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双层管道安装中最易因疏忽出现的问题

有1825人浏览 日期:2018-03-21放大字体  缩小字体

加油站的建站过程中,不管是设备的生产商,安装商,零售商还是加油站经营者,随时都会去现场,查看项目是否可以准确并及时完成,特别是会关注易出现问题的重点环节。但是经常在加油站服务的VAN-稳牌复合管道系统技术支持团队发现,一些错误的安装往往是由于缺乏培训或者没有正确理解而导致的。下面小编就根据现场支持工程师和培训师的反馈,针对管道的安装,整理出最容易疏忽的三类细节,让您避免因为小疏漏而出现大问题。

1.没有标记管道插入的深度,或者在焊接完成后才补作标记

加油站用聚乙烯管道是通过热熔焊接的方法连接在一起,即首先将两条管道分别插入焊接接头的两端,聚乙烯管道外表面和焊接接头的内层被加热后熔化混合,冷却后连接部分就完全粘合在一起。为了确保管道完全插入到接头中,需要提前测量管道插入的深度并用白色记号笔在管道的相应位置进行标记,焊接完成后标记的位置应该与焊接接头的边缘位置一致。

如果您发现焊接接头上没有管道插入深度的标记,那么就必须要注意了。这条管道可能未插入到位,它插入的深度可能只有一厘米哦。除非管道完全插入到焊接接头的底端,否则泄漏的风险始终存在,最严重的甚至可能会在进行压力测试、回填或因地面沉降时出现管道和接头完全分离的情况。

有时某些安装人员为了应付检查会在焊接完成之后补作标记,这种事后的欺骗行为也非常容易识破,您肯定会在管道和接头的边缘都能够看到油漆标记。

如果你发现这个情况,请先查看下面是否可以看到任何原始的标记。有时安装人员想要证明他们确实标记了插入深度,会在原有的标记上再额外重新画一条线。这种情况你是可以看到下面原来那条不完美的标志线的。如果没有的话,那么是时候要求现场安装负责人解释一下原因。

2.焊接接头上没有作标记或记录时间

现场安装通常由两三名或更多的安装人员一起准备,同时进行多条并行管道的铺设。有时很容易漏掉一些管件接头的焊接,这就是为什么每一位训练有素的安装人员会在焊接完成的接头上作“X”标记,这个方法可以确保全部接头真正完成焊接工作。

认真的安装人员也会将焊接完成的时间标注在焊接接头上,这样就可以知道什么时间可以移除焊接夹具了。焊接接头内层聚乙烯被加热到+ 200ºC时将熔化成液态,管道需要垂直插入焊接接头并固定,直到聚乙烯材料冷却才可以撤掉夹具。如果管道没有垂直插入焊接接头或移动位置,熔化的聚乙烯材料会从焊接区域“跑”出来导致焊接可能不紧凑。安装人员通常会使用一些夹具,这样他们就可以高效地进行多条管道的安装,而不会浪费宝贵的时间。

在接头上标记“X”和时间也可以防止重复焊接的事件发生,从而避免因多次焊接可能导致的质量事故。

如果安装人员没有标记接头焊接的时间,您可以问问他们如何能够确保足够的冷却时间。如果在焊接接头上无法找到“X”标记,这不是一个标准的安装操作,您可以要求安装人员立即纠正。

3.没有去除氧化层

为了更好地进行电热熔焊接,聚乙烯管道的表面需要未被污染和保持清洁。在储存和运输过程中管道的表面会产生一层薄薄的氧化膜,可使用手持刮刀或专门的电动工具在焊接之前将氧化层去除。简易的手持刮刀是目前最常见的,将需要焊接部位的管道表面刮掉至少0.1毫米的厚度方可进行焊接。

您应该可以在焊接接头附近的管沟中看到黑色和/或绿色被刮削下的碎屑,并且管道表面应可看到精心去除氧化层的明显痕迹。

如果你不能清楚地看到焊接接头附近的管道表面有曾经去除氧化层的痕迹,说明安装人员没有按要求完成焊接准备工作。

氧化层会阻碍焊接接头内部聚乙烯材料的熔合,因此焊接接头可能无法完全与未去除氧化层的管道紧密粘接。请确保在出现问题前采取了正确的安装方式,相比发生问题后再去开挖和查找泄漏点,防止这种隐患显然要容易很多。相信大家也不愿尴尬地面对向客户解释压力测试失败原因的状况,只有经过培训合格的安装工程师按照标准安装规范的要求进行的安装才能确保地下管道系统的安全应用。

 
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